Offshore behållare gör transport av material simple

Offshore containrar skickar lådor som är byggda för att transportera en mängd olika produkter, bland annat kontorsmaterial, kemikalier, medicinsk utrustning, pappersarbete, etc. De används i transport på massiva fartyg från en hamn till en annan . De är byggda för att hålla och används ofta i den internationella handeln runt om i världen. Det finns internationella och nationella regler som offshore behållare måste uppfylla för att kunna användas. Olika hamnar och länder runt om i världen kan ha olika specifikationer och ett perfekt offshore behållare uppfyller dem alla. Omdömen

Alla Offshore behållare åter lagringskapacitet eller rörliga varor. Många av dem är temperaturunderhållas så att bära läkemedel och livsmedel. Medeltemperaturen inuti en offshore behållare är minus tjugo tre grader ungefär. Konventionella ISO-containrar kan inte betraktas eller användas som offshore behållare. Vissa av skälen till varför de inte kan användas är därför att på offshore, är extremt hög lasten och ISO-containrar är egentligen inte avsedd för detta. ISO-containrar har oftast ISO hörn och inte padeyes som i offshore behållare. Det viktigaste skälet är att ISO-containrar inte är certifierade av lokala och globala regler för offshore ändamål. Omdömen

Offshore behållare vanligen leasas eller hyrs av många företag för att minska kostnaderna. Dessutom är dessa tillverkas i samma land de är skyldiga i eller vid den närmaste större hamn. Om en container krävs i Indien då det inte hyrs eller köps från ett amerikanskt företag. Detta ökar resekostnaden för en tom offshore behållare. De kan hyras för beroende på vilken vara det bär och avståndet den kommer att resa till. Som en grov uppskattning, det kostar någonstans mellan $ 85 per ton och $ 500 per ton för avståndet mellan Mellanöstern och Indien. Omdömen

Offshore containrar alltid mäts i lastkapacitet på tjugo fot motsvarande enheter som också är känd som EU-fördraget. Naturligtvis det finns luftfraktlådor också men dessa är mycket mindre i storlek. Luftfraktlådor är specialbyggda för att passa ett flygplan specifikation och marktjänster. Den flygfrakt reglering av dessa lådor styrs av International Air Transport Association, som har lagt ett protokoll som dessa måste göras i aluminium med en kapacitet på 407 kubikmeter. Omdömen

Liksom många industrier, handel industri alltför ansikten ett par standard bakslag. En av de viktigaste frågorna som de tenderar att ta itu med på en regelbunden basis är transport av tomma lådor. Ibland kostnaden för att transportera en tom behållare skjuter kostnaden för staplade behållare på grund av ruttändringar eller hamnavgifter. För att motverka dessa problem, last företag hyr eller hyr ut till havs behållare och därigenom skapa en win-win-situation för alla. Förra året, efterfrågan på dessa rutor gick efter den globala recessionen upp och så gjorde priserna på att använda en. Omdömen

Offshore behållare är det bästa sättet att transportera bra genom fartyg för internationell handel och genom interstate tåg över ett land ..