Jim Clark: Den mest naturligt begåvad Formula One Driver genom tiderna

Artikel Titel: Jim Clark: Den mest naturligt begåvad Formula One Driver genom tiderna
Taggar: Jim Clark, motorsport, Formula One, stor Grand Prix förare, racing förare, mästare förare, Grand Prix förare, Grand Prix mästare, Formula One mästare /drivrutiner, tribute, elit prestanda, mästare, mästare (nog finns nu Craig), Omdömen webbplats: http: //bleacherreport.com/articles/176364-jimmy-clarkthe-most-naturally -...

inlämnare &'en; s blogg (med extrakt från hans olika skrifter: artiklar, böcker och nya manuskript) är på wordpress. com
Andra artiklar finns på:
http://www.selfgrowth.com/articles/user/15565 och http://www.ideamarketers.com/library/profile.cfm?writerid=981
(Personlig utveckling, själv hjälp, skriva, internet marknadsföring, andlig, &'; andliga skrifter och' (hur och '; Airey-fairey &';), uttrycker av inspiration och pengar förvaltning, hur tråkigt nu Craig
Publishing riktlinjer:

Alla mina artiklar får fritt publiceras. Om den här artikeln är publicerad, vänligen bekräfta källan tack Omdömen

"Vi delar vad vi vet, så att vi alla kan växa." Omdömen

Jim Clark: de mest natur BEGÅVAD FORMULA ONE DRIVER AV TIDERNA

Råvaror från http: //bleacherreport.com/articles/176364-jimmy-clarkthe-most-naturally -...

Den legendariska skotska racerförare Jimmy Clark ofta förbises när människor lista sina största Formula One förare genom tiderna. Namn som Michael Schumacher, Ayrton Senna, och Juan Manuel Fangio kastas runt med utstuderad lätthet, men det är sällsynt att Clark nämnas bland även de tre förarna genom tiderna.

Inskickad anmärkning:
Craig är närvarande "arbetar" på ett nytt manuskript, en "riktig labor of love" med titeln "in i huvudet på en GRAND PRIX MÄSTARE", där vi tar en titt inuti huvudet, "topp två inches" av de allra bästa, snabbaste förare någonsin på planeten jorden. Också "oändliga möjligheter, Far och Great Horizons", som han för närvarande skriver. Omdömen

Många människor går igenom livet att göra saker dåligt. Racing &'; viktigt att män som gör det väl. När du &'; re racing, det &'; s-liv. Allt som händer före eller efter bara väntar &";

- Steve McQueen i filmen och ';. Le Mans &'; (1971) Review

* Omdömen

Ingen argumenterar han, Jimmy, var den mest framgångsrika, men vissa tror att han var mest naturligt begåvad.

2008 markerade 40 år sedan hans tragiska död, och denna författare vill göra ett fall för James Clark Junior, den mest naturligt begåvad F1-föraren genom tiderna.

Han växte upp nära den lilla Fife staden Kilmany som den enda son till en bonde och som sådan, skulle ha haft många en börda växer upp. Därför, hans far, först hade lite tid för sin snabba tempo hobby.

Ironiskt nog hans far sa till slut, "gör det betala eller ge upp" - och gör det löna han säkert gjorde, och allt under livstid en mycket stolt pappa.

Två Tids Drivers världsmästaren Clark gjorde sin F1-debut vid 24 års ålder driver en Lotus, som han skulle under hela sin karriär, i 1960 holländska Grand Prix på Zandvoort.

Det var inte att vara en svidande start på livet i F1 men han gjorde slut femma i sitt första lopp på den berömda 8,7 mile Spa-Francorchamps krets i Belgien bara hans andra utflykt. En tävling där andra förare Chris Bristow och Alan Stacey tyvärr förlorat sina liv.

Han vann inte en F1 mästerskapet på hans första försök eller ens hans andra 1961, under vilken han är ihågkommen mer för hans ankomst tillsammans med Ferrari Wolfgang von Trips, som lämnade föraren och 15 åskådare döda vid Italiens GP, än hans framgång på banan.

Framgång skulle komma, dock, och den flygande skotten vann sitt första GP på Spa 1962. Omdömen

Det var den första av 25 karriär vinner som bekant gått det tidigare rekordet på 24 GP segrar innehas av Fangio. Ännu mer imponerande var det faktum Clark skulle gå på att vinna fyra på varandra följande GP i Belgien, utan tvekan den tuffaste Grand Prix i mästerskapet på den tiden.

1962 skulle se den första mästerskapet misshandel av mannen från Fife, men han förlorade titeln i den sista tävlingen för säsongen efter mekaniska problem hade tvingat honom att avgå. Det skulle inte vara den enda gången Clark skulle drabbas denna parodi. År 1964 skulle han förlora titeln på grund av hans motor beslag på sista varvet av sista tävling för säsongen.

På 60-talet, prestige mättes vid spår som Spa, som skulle döda en man med en halv ett förlopp koncentration - och Clark vann fyra på varandra följande tävlingar där. Idag och på senare tid har en sådan prestige sparats för Monaco, med låtar som den gamla Spa och Nurburgring förvisad till driv entusiasten.

Clark aldrig vunnit på Monaco, av vilken anledning vi aldrig veta. Kanske inte passar är friflytande körstil, men mer än sannolikt mekaniska problem en gång kom in i bilden, och händelsen föll ofta i maj. Men som vi ska diskutera senare, Clark hade ett öga på en annan pris.

Inte vinna i Monte Carlo, men inte kan minska faktum Jim Clark av Skottland blev världsmästare 1963, vann sju av tio GP-talet med sju pole position. Han vann sin andra titel i 1965, samma år vann han USA: s berömda Indianapolis 500, som vi kommer att få till lite senare.

Hans andra titel fortfarande innehåller en skiva som har gått oöverträffad i de 43 efterföljande F1 säsonger, och kommer sannolikt att stanna oöverträffad i årtionden framöver:

Jimmy Clark inte bara vann titeln, men han gjorde det genom att leda varenda varvet av varje lopp han avslutade i 1965 säsongen. Därför vann han varje lopp han avslutade med vad vi nu kallar ljus till flagg segrar.

Det var en otrolig bedrift som är oöverträffad av Fangio, Senna, eller Schumacher.

De två följande åren såg en nedgång i Lotus "förmögenheter men Clark kunde styra tre opålitliga bilar till tredje plats i 1967 års mästerskap.

Och fans på Monza för 1967 italienska GP möjligen såg sin bästa prestanda, och möjligen den största prestanda i en Grand Prix bil. Clark tvingades grop från ledning med en punktering och anslöt ett varv ner bara för att leda igen vid början av det sista varvet. Det var en häpnadsväckande enhet som slutade, olyckligtvis med tredjedel plats efter hans bil misslyckats på grund av brist på bränsle.

På den tiden, bästa racingförare kunde vända sin hand till alla typer av racing bil eller motorcykel för den delen (John Surtees vann världstitlar på en motorcykel och en F1-bil) och Clark var inte annorlunda.

Tragiskt nog, Clark var inte att vinna en annan värld titel. Trots en stark inledning på säsongen 1968, då han vann sitt sista någonsin GP i Sydafrika, var han dödade inte en F1-bil, men i en formel två race på Hockenheim i Tyskland den 7 april, 1968, i åldern bara 32. Även om olyckan, där Clark svängde ur kurs och kraschade in i träd som kantar Hockenheim kretsen, har aldrig förklarats, det är allmänt förväntas ett mekaniskt fel spelat sin roll.

Det är inte på grund av entusiaster kände att han var odödlig (som han var uppenbarligen inte), men eftersom de trodde att han var för bra för att krascha.

Och det var inte bara fans av F1 som sörjde hans bortgång. Clark var så beundrad över Atlanten som han var i F1 kretsar.

Scot vann Indy 500 1965, leder jakten på 190 av de 200 planerade varv och lämnade ett bestående intryck på dem som såg honom köra. Detta var enda gången en man har vunnit både Indy 500 och F1 Drivers 'Championship i samma år.

En förare vördade i världen av Formula One och de översta nivåerna av amerikanska motorsport. Clark vann två titlar, blev grymt förnekades ytterligare två av någon egen förskyllan, och kan mycket väl ha gått på att vinna 1968 mästerskapet hade han inte tyvärr förlorat sitt liv.

Det har hävdats sedan av människor nära honom att Clark var redo att gå vidare från sin karriär i F1 efter säsongen 1968, så att spekulera om fortsatta framgångar kan bli ännu mer meningslöst än en sådan insats redan är.

Hans framgång i Amerika inte komma utan en kostnad. Clark tog maj ur F1 mästerskapet att resa och tävla där även under hans VM-segrar i '63 och '65. Kan ni föreställa er i modern tid, inte tävlar i varje lopp och vinna en titel? Eller till och med sätta en omsorgsfullt byggt rykte på spel i vad som i själva verket är en annan sport?

Han vann 1964 British Touring Car Championship (Saloon bilar som kör en Lotus Cortina) medan samtidigt tävlar i F1.

racer försökte också sin hand på Rally, IndyCar, NASCAR, 24-timmars Le Mans, och olika sportbil händelser. Clark var på alla sätt en racer och ofta undrat varför andra förare var inte så snabbt som honom.

På 60-talet fanns det betydligt färre tävlingar i en säsong och därför Clark tävlade bara totalt 72 GP: s, som spänner över nio säsonger som en Lotus drivrutin. Av dessa tävlingar vann han 25 (mer än en tredjedel), hade 33 pole positions, 28 snabbaste varv, och samlat en jättestor 274 Championship poäng.

Otroligt, han skulle ofta bara komma in i en bil utan att sätta upp det på något sätt och efter konkurrenskraftiga gånger innan ber om bilen lämnas ensam loppet.

Men stat som hoppar ut mest till denna författare är det faktum att han alltid bara tvåa en gång.

När du räkna det stora antalet tävlingar där hans bil fick honom aldrig i mål och lägger till det faktum att han vunnit över en tredjedel av GP: s han tävlade i, är det inte så svårt att komma till slutsats:

När Jim Clark klar vann han.

Och som kolleger förare, nyzeeländaren Chris Amon, sade om hans dödsolycka: "Om detta kan hända Jimmy, vilken chans göra resten av oss har?"

Jimmy Clark, den mest naturligt begåvad racerförare genom tiderna.

Råvaror från http: //bleacherreport.com/articles/176364-jimmy-clarkthe-most-naturally -... Omdömen

Om du anger ditt hjärta på det, kan du testa, utmaning och överträffa dina egna "uppfattas gränser" och du kan också blev en mästare! Omdömen

Sikta mot stjärnorna och upptäcka förkämpe för livet i dig genom att spela ditt eget varumärke av musik på den magiska resan i livet.

Delad av Craig Lock ("Information och Inspiration distributören + helt omusikaliska motorsport fanatiker och passionerad bensin-head") Review

PS: Stirling Moss och Jim Clark var inlämnare pojke-huva hjältar och hans såg Jim vinna sin sista Grand Prix på Kyalami, Johannesburg januari 1968 Omdömen

"En mästare är inte en titel, men en uppsättning egenskaper: Champions görs inte på gymmet Champions är gjorda av något de har djup. inuti dem -. en inre eld som brinner ljust ... med engagemang, syfte, lust och passion Sanna mästare bor drömmen, visionen om vem och vad de kan en dag bli .... även en lång tid innan det händer. "Omdömen - Craig

Jag skulle hellre försöka något stort och misslyckas, snarare än att försöka någonting och lyckas." Omdömen - Norman Vincent Peale Omdömen

"Vissa människor ser saker som de är och säga "varför?". Jag ser drömmarna som aldrig var och säga "varför inte?" Omdömen - Bobby Kennedy Omdömen

"Våra talanger är våra gåvor från Gud ... Omdömen men vad vi gör med våra talanger är vår gåvor till Gud. "Omdömen

" Tillsammans ett sinne, ett liv i taget, låt oss se hur många människor vi kan påverka, uppmuntra, stärka, höjningen och kanske inspirera för att nå sin fulla potential ... och så blir "allt fler mästare i livet" "Omdömen

PPS Omdömen

viljan att vinna Omdömen

" Att köra oförskräckt att vinna är att vinna en annan ras -. kampen mot rädslan - Paket (troféer själva men symboler för att glädja ålderdom),
Att utmana din medmänniska i lugn strävan Omdömen Av mod är ett koncentrat av mod,
Att förlora loppet med nåd är förkroppsligandet . av nåd sig
Att segra är att uppnå ära Omdömen Men härlighet är tomt utan störtandet av rädsla, förvärvet
av mod, av nåd - Hus Till innehav av dessa är den sanna härlighet.
Bra avel visas i förmågan att förlora väl Mössor och främst framkallas av respekt: ​​
Respect skapas av bekräftelsen inte av den andres brister eller fel
Men i huvudsak erkännande av hans dygder - Hus Till utan dygd Omdömen Vad är en människa? - vare sig han på banan utmana ödet,
Eller på en bädd av sömn Omdömen

LF Omdömen

(från International Grand Prix bok Motorsport (redigerad av Michael Frewin och publicerades först av Leslie Frewin, London 1965) Review

För käraste pappa och "pal", en annan "mästare" - se drömmen aldrig dog ... det är bara tagit en annan kurs Omdömen

"Ibland måste man ge upp det liv du hade planerat ... för att leva det liv du var tänkt att leva." Omdömen  !.