VÄRLDEN OFFENTLIGA FORDON AV 21st Century-A CYCLE

Idag cirka 40% av världens &'en; s energiresurser används för olika transportsätt. Vardagliga cirka 0,2 miljarder fat bränsle används för detta. Olje pooler i världen är över mycket begränsade. Lest användning av bränsle fortsätter att öka oroväckande i denna takt sedan i framtida tider inte bara naturliga founts bränsle får tömda men att tillsammans med denna snabba fordon som rör sig på grund av bränsleförbrukningen kan inte uppfylla våra krav och att de också öka föroreningar många oskyldiga ska dö . Under sådana omständigheter skall cykeln bli världens offentliga fordonet för resor enligt yttrandet från olika specialister Omdömen

De vetenskapsmän och välkända forskare i Washington och' s. &Lsquo; World Watch Institute &'; som är ett forskningsinstitut i en utbredd studie har menade att för resor cykeln är den mest träffande fordonet. En majoritet av befolkningen i tätbefolkade Indien och Kina än i dag föredrar cykler i jämförelse med andra fordon i transport. Den berömda kvinnliga forskare Marcia Lowe har sagt att cykeln är den mest träffande bilen för 21-talet och vidare utarbetar att detta verkligen är ironiskt att när å ena sidan utvecklade länder ryggar tillbaka från att köpa bilar där människor i fattiga länder köper bilar varvid en huvuddel av den används för den. Så många människor tar lån för att köpa bilar. Marcia Lowe säger att tiden har kommit där man måste djupt cogitate att eftersom petroleumprodukter för bilindustrin är begränsad, är oljepooler minskar därmed istället för att köpa dyra bilar varför inte utnyttja billiga lättillgängliga fordon som cyklar över hela världen ? Inom området för cykelindustrin har hon citerade Indien som sin ledande producent och sade att genom att ge mer uppmuntran för cykelanvändning kan förmå världen att använda den på ett avgörande sätt. Inte bara som ett resultat den alarmerande ökningen av giftiga föroreningar i miljön kan hindras men att beroendet av fossila bränslen ska minska kraftigt och det sparad energi resurs kan användas för andra krav av betydelse. Omdömen

Enligt forskaren Marcia Lowe besläktad med Indien även Kina och Japan utnyttjar cykler för transporter i stor skala. Även New York invånare föredrar cykler till bilar för att resa. Hon utvecklar vidare att för korta resor cykler är bäst men för långväga transporter cykel sägs vara tröttsamt och mycket tidskrävande. Och ändå forskare en Technical University of Kiel, Västtyskland har hittat en lösning på detta problem. De har utformat en sådan självdrivande cykel som med utgångspunkt från arbetspotential är inte mindre kraftfull än en skoter och motorcykel och ingen petroleumprodukt som krävs för dess användning. Dessa cykler använda solenergi för rörlighet. Denna cykel utformad med hjälp av montering av likströmsmotor kan kontinuerligt användas under 3 timmar med hastigheten 45 kilometer i timmen. För en tid denna cykel är kvar så för att absorbera solenergi och därmed dess motor är återigen redo för att resa. Mellan en vanlig cykel kan utnyttjas. Forskarna drar slutsatsen att i framtiden dagar att komma sådana fordon skall komma på modet där större vikt ska läggas vid användning av cykler i jämförelse med bilar som använder fossila bränslen för transporter. Omdömen

Som per en forskningsstudie bland fordon som använder 2 hjul cykel ges större tyngd ålder. I den försöker man att reformera dem till det bättre. För att uppmuntra cykelbaserade rese ett bolag i London vidtagit åtgärder för att ge sina anställda transporttillägg där istället för att använda fordon som sluka en hel del bränsle är cykler används. Företaget honchos tycka att för att köpa och underhålla sådana lätta fordon som cyklar inte mycket kostnaden är inblandade och dessutom finns det inget behov av fossila bränslen. Vi kan ta cyklar var vi vill och om det finns ett behov av det kan hissas på en och' s axlar också. De kontor publiken som leder redundanta livsstil genom att sitta på stolar för hela dagen kan använda cyklar som är ett bra sätt att utöva och träna.

På notera att föroreningen är på uppgång perilously, olje- och bensinpriser även ökar med några dagar och att under de närmaste decennierna oljepooler ska torka upp över hela världen, i dag för resor ändamål människor är naturligt att lockas till att använda cykler. Idag föreligger endast den cykel som inte är bunden av de ovan nämnda problemen. Varken förbättrar föroreningar, är det varken dyrt att köpa och det lätt kan användas både på breda vägar i tätort och mycket smala gränder på landsbygden också. Under sådana förhållanden är det om det är märkt som en mycket viktig och stilfulla fordon verkligen inte en överdrift.

Det största problemet i samband med bränsle med fordon är föroreningar. Dessa fordon kanske skotrar, motorcyklar, rickshaws eller stora bussar, alla av dem förorenar miljön. När bränsle i form av diesel, bensin etc in i fordonet och 'en; s motor de låt av många giftiga gaser i atmosfären som ett resultat av vilket luften blir förorenad vilket i sin tur försämrar vår hälsa och sjukdomar av olika slag angriper vår kropp. Idag världen och 'en; s mest förorenade stad sägs vara Tokyo i Japan. Även om vi inte kan göra gällande att endast bränsle med fordon som har ansvaret för denna förorening ännu finns det inga 2 yttranden som de spelar en viktig roll i att förorena miljön. Vidare dessa fordon släpper ut en massa oväsen. Många gånger fordon som kör utan ljuddämpare skapa så mycket uppståndelse att patienter hjärtsjukdom få påverkas i stor skala. Det är på grund av detta att i ledande städer i världen tillåtna bullernivåer har avgränsat och om buller korsar dessa gränser är det betraktas som ett brott, eftersom det påverkar alla och' s. Hälsa Omdömen

Cycles inte förorenar atmosfären liksom andra bränslebaserade fordon därmed från hälsosynpunkt är det sägs vara säker och fördelaktig också. Det hjälper oss också att träna och träna vilket inte är möjligt om vi använder bränsle orienterade fordon transport. Enligt en vetenskaplig forskare i Kalifornien University Dr E Griffith om oavbrutet under en lång tidsperiod vi sitter i bränsle med fordon finns stora chanser att ohälsa i samband med ryggraden och ben. Denna slutsats gjordes av honom efter på grund av studier som utförts av honom. Under sina experiment fann han att bland människor som rest långa sträckor i bilar eller andra automatiska fordon ca 70-80% utvecklat ryggraden sjukdomar och endast 20-30% undkom sådana sjukdomar. Samtidigt som orsaken till denna Dr Griffith säger att sådana sjukdomar uppenbart eftersom människor medan reser långa sträckor sitta i en böjd position och för en rättvis tid deras kroppsliga delar som händer, ben etc förblir orörliga. Å andra sidan bland dem som använde en cykel dagligen för transporter mycket få inför sådana problem. Just nu från dessa studier kan vi inse att cyklar inte bara skydda oss från faror som hänför sig till bränsle och automatiska fordon men att i dagens och' s. Snabbt tempo liv uppfyller vårt behov tränade och utövar Omdömen

Från den finansiell synvinkel för cyklar inte kan sägas vara dyrare att en vanlig lekman medborgare inte har råd att köpa den. Det kan parkeras någonstans lätt. Mycket liten kostnad som krävs för att reparera cyklar. Om någon har även en liten kunskap om sina reparationer pengar kan sparas Detta är inte tillämplig på bensindrivna fordon. Först och främst för människor eking ut mycket små inkomster, köpa bilar är en älva dröm, det andra en massa pengar används i bil underhåll och även köpa bränsle är mycket kostsamt. Ytterligare en fördel med att använda cykler är att eftersom dess omkrets och formen är mycket liten jämfört med bilar, det kan lätt användas i mycket små gränderna och högtrafikerade områden. Allt detta är inte möjligt för bränsle gulping fordon. Omdömen

Att inse fördelarna med cykelanvändning och faror att stå inför när du använder bensinbaserade fordon Kina har tagit mycket välkomna steg i riktning mot att göra cykler ikoniska fordon av 21: a århundradet. Det är Kina som först uppmuntrade cykler. Som ett resultat av detta inte bara i byar men i tätorter alltför cykler föredrages. I byar cykler används främst för transport och stad som områden också i jämförelse med bilar vi kan se barn som görs för att sitta framför och baksidan av cyklar när du reser på stadens vägar. Ur denna synvinkel vägar i Kina har utökats så mycket att bortsett från bilar 3 till 4 cykler kan röra sig i en rad. Per statistik i år 1987 i Kina fanns det omkring 3 miljarder cykler och 1,2 miljoner bränsle med fordon, vilket innebär att för varje 250 cykler fanns en bil medan i Indien för varje 30 cykler finns en bil. Det betyder i Indien finns .5 miljarder cykler och 1,5 miljoner bilar. Av detta kan man dra slutsatsen hur pedalkraft är älskad i Kina medan vårt land Indien, cyklar nästan ignoreras och såg ned på. Och ändå cykeln har kommit på modet i USA och i stort antal kan man se cyklister på cykel på vägen. Men naturligtvis i jämförelse med Kina, USA ännu släpar efter. I Amerika på ett genomsnitt för varje 3 personer finns en bil. I väst är Netherland endast ett land cykel användning har tagit formen av en stor revolution. Dess befolkning är 0,15 miljarder, medan antalet cykler är 0,125, vilket innebär lite mindre än en cykel för varje person. I vårt land Indien finns en cykel för varje 20 personer. I Nederländerna finns det en stor stad som heter Groningen där mer än 50% dagliga resor sker via cykler medan New Delhi, Indien daglig cykel användning endast 20%. Omdömen

länder är mycket mindre. Under sådana situationer för människor i Indien är cykeln mest användbara med tanke på enkel tillgänglighet, billighet och geografiska överväganden. Om det kommer på modet problem relaterade till bränsle gobbling fordon kan sorteras ut och förbannelse rika och fattiga skillnader också kan övervinnas. I själva verket är en känsla av broderskap och enighet kommer att segra överallt. Även Indien leder i cykel produktion men det släpar efter andra nationer vad gäller dess daglig användning är berörda. Ytterligare Gulf Country problem kan ta formen av ett krig. Om denna fara insisterar på att öka tillsammans med Indien andra länder ska ha inför brist på olja, bensin etc och även om på något sätt hindras även då uppstår frågan att hur länge är Gulfstaterna kommer att uppfylla oljebehov i värld? Någon gång i framtiden dessa olje pooler kommer att få utarmat. Under sådana omständigheter för att avvärja av sådana framtida situationer svårigheter är det bäst att vi börjar unearthing andra alternativ och börja dess användning. I framtiden bör situationen inte bli ödesdigra besläktad att börja gräva brunnar för vatten eftersom brand har brutit ut i närheten. Under sådana situationer inte bara för Indien utan för hela världen cykeln användning i ett krig fot sätt är den enda lösningen. Särskilt för de fattiga länder som Indien är det mest behövs och önskvärt att cykeltrafiken uppmuntras mer och mer. Omdömen

in the 21st Century Vad blir KARAKTÄR KOMMUNIKATIONSORDNING ?: Omdömen

Nyligen enligt en nyhet publicerad av PTI i ett seminarium i World Future Society hölls i Emporia (Kansas, USA) sades det att: den nuvarande potentialen hos den mänskliga hjärnan I framtiden tider skall avancera så mycket att kommunikationen mellan individer inte får vara trådar, men skall vara Alpha strålning /Waves avges av hjärnans nervceller. För att övervinna spänningen baserad agitation mer och mer västerländska kultur anhängare genom att tillgripa yoga i antikens Andlighet skall göra sin hjärna potential mer lysande så att ömsesidig avstämning av hjärnvågor kan ställa in. Denna typ av verksamhet som för närvarande verkar omöjligt och en vild påfund av fantasi i framtiden ska så snabbt omsättas i handling av världs lekmän att alla ska vara sinnet boggled att veta att kommunikationsmedel kan vara utan elektrisk ledaranslutning, satelliter osv och kommer helt enkelt att bygga på ett långt framskridet /utvecklats Extra Sensory Perception av mänskliga hjärnor. Varje futurist och stor siare närvarande i seminariet överens om att ovanstående förklaringar om olika talare.

, ska vara den typ av världen in the 21st Century:

En brittisk född i Madras (Indien) kallas Robert Wald som ses som en ledande forskare på futurology har skrivit en bok co författad av hans fru. I denna revolutionerande bok de skriver att: I framtiden gånger för att komma kommunikationsmedlet ska passera genom en utbredd revolutionär kurva. Via TV-tidningar skall läsas (dag och' s dator och internet) som trots få tryckt kan ses på tv. I stället för underhållning skall denna TV spela rollen av kunskaps kommunikation och helgelse av världens mänskliga psyket. Uppgifterna för nyheter, bank- och elektronisk leverans också skall göras av den. Lärarna sitter i ateljéer ska ge ny information kunskaps vetenskap till studenter i fjärran byar, stad etc. Således kommer don rollen av en Open University. Författaren säger vidare att i dagar för att komma människor kommer att ge upp köttätande och välja livsmedel som sojabönor och därigenom själva tänkandet ska bli helig. Om världens befolkning ökar det ska vara mindre utrymme. För att uppfylla denna brist, skall kalla hus byggas i desserter och simning städer skall byggas i havet. Samma process via vilken växter och '; cook &'; mat man också kommer att använda den för att göra massor av mat i laboratorier. I 21: a århundradet för ren luft per individ det skall växa 2,5 kvadratmeter gräs och därmed människor inte längre har stå i en lång kö i doktorn och 'en; s klinik. Detta beror på att patienten genom att ta reda på symptom, tillstånd och exakt sjukdom via datorn får inte bara hitta botemedel för sig själv, men många tusen andra patienter också. Kirurgi och behandlingar skall utföras via kommunikationssatelliter Omdömen

Den 21-talet skall tillhöra World Youth:

Nyligen Indien och' s premiärminister Mr. Rajiv Gandhi medan invigningen Year of Youth sade:. 71 % av Indien och 'en; s befolkning har skrivit ungdomar. Denna klass av ungdomar vårdas i lokaler i indisk kultur har blivit så stark att vi på att se detta måste ha tro på att 21-talet skall tillhöra ungdomar. Omdömen

Här borta vad som måste noteras är att i dessa dagar Enligt stora världs tänkare och siare den största faran inför när det gäller ungdomar är nettot av dödliga läkemedelsförgiftning. Den nya amerikanska regeringen har lagt före Federal Reserve målet att bekämpa alla former av berusning och berusning. Av detta är det uppenbart att världen mänskligheten är så bekymrad över det faktum att ungdoms energi förirra sig från den rätta vägen. Dessa är just dessa ungdomar avseende vilka SwamiVivekananda hade sagt: Även om 100 ungdomar för hälften av Indiens väcka hela sneda dagens värld kan rätas träffande. Det verkar mest säkert att Swamiji &'; s yttranden skall börja få insåg från början från Indien själv Omdömen  ..