Ford Fiesta Classic byggdes för att köras i staden landscapes

Ford hade varit tyst om ansvarsfrihet för den nya Fiesta modellen. Många personer tror att det kan vara samma bil med endast några få ändringar med några nya trim. Men tystnaden från Ford tog folks med storm, med sin nya Ford Fiesta Classic. Den helt nya Fiesta Basic hade inte fått uppgraderingar. Egentligen har hela bilen ändrats. Modifieringarna är så massiv, att det inte kunde vara sanningsenlig att inte kalla Fiesta Classic en ny bil. Omdömen

Den nya Fiesta traditionella har Kinetic design som Ford hade infört i Polo också. Designen möjliggör vätske körning på motorvägar. Bilen verkar vara ganska djärvt med luftventiler och grillar på framsidan. Strålkastare och näsborren är också mycket tilltalande. Vissa delar av bilen får kromad, särskilt hög finish SXI variant. Insidan av bilen kommer att få en riktigt ovanlig kombination av två klangfärger. Fiesta C får en läder-baserade klädd ratt för bättre grepp. De bilsäten är alla tygklädd. Bland de högt stadium trim får drivkraften sätet toppjustering s möjlighet. Den allra bästa varianten också kommer att få MP3-spelare med ett stöd på 6 högtalare.

Inventeringen trim inte har MP3-spelaren stöd.
Hela Fiesta fordon har saknas benet utrymme för baksätet, som är genomtänkt omkring som en allvarlig låt ned. Bortsett från att extra alternativ omfamna energi kontrollerad hem fönster i alla varianter. Den backspegeln skulle kunna styras via en central konsol, men enbart inom den överdrivna slut trim. Startkapacitet är ganska bra med 410 liter, vilket eventuellt skulle kunna förhöjda genom vikning av baksäten. Symptomen är i stånd att finna sin plats i backspeglarna. Omdömen

Fiesta Traditional har två motoralternativ, en 1,4- diesel eller en 1,6- liters bensinmotor. Classic finns i tre modeller; LXI grundläggande, CLXI, medellång och SXI den övre delen av intervallet. Det finns olika två varianter som korrekt, allmänt kända som EXI och ZXI. Dessa två varianter kommer med en kombination av optioner och motorstyrka. Dieselmotorn är utklassade av bensinmotorn i varje strategi, det vill säga högre hästkrafter, bättre acceleration och bättre maxhastighet. Men producerar dieselmotorn mer vridmoment än bensinmotorn, det vill säga 160Nm till 146Nm. Dieselmotorn är också lite mer bensin miljövänlig än bensin en, med 16km per liter. Alla trimmar mottog en enkel att ta itu med växellådan. Det är verkligen mycket mild och växling med bara lite tryck.

Fiesta Classic har alla nödvändiga utrustning säkerhets tillgängliga. ABS och EBD, ute med den översta segmentet variant, möjliggör snabbare och säkrare bilfärd. Bilen har ytterligare funktioner som stöldskydd, centrallås. Men det är en sak som konsument emot som att det finns många funktioner som Ford hade endast begränsas till SXI varianten. Vilket betyder att den fundamentala eller medeldistans varianter de aren och 'en; t säkert att köra? Ändå är kostnaderna ändå rättvist tillräckligt och det finns en god mängd skillnaden mellan grundläggande och den högsta varierar varianten Omdömen  ..