Chennai Realty Tillväxten ser ett stort bidrag av ORR

Chennai klassificerat en beta stad i 2010 internationella rankingen index för Globalization och World Cities Analysis Network. Denna organisation rankar städer i världen huvudsakligen baserad på ett flertal faktorer samt deras kulturella, konnektivitet och ekonomi inflytande Omdömen

Det enda olika indiska städer innan Chennai är Mumbai (Alpha), New Delhi (Alpha -). Och Bangalore (Beta +). En i varje nyckelkriterier som bekräftar tillväxt och inflytande i en stad är anslutning. det hade varit med detta läst att planeringsmyndigheterna i staden lade grunden för en planerad nätverk av artärringleder inom andra översiktsplan Omdömen

Med staden och 'en; s. andra generalplan för närvarande i full kraft, det främsta målet för Chennai är infrastruktur och därmed skapandet av plan som kommer att skulptera huvudstadsregionen. Planen var ursprungligen tänkt för användning i 2002 emellertid äntligen fått godkännande enbart under 2007. En av de främsta avgörande bostadsfastighet i Chennai är att skapandet av Yttre ringvägen. Omdömen

Den första generalplanen resulterade i bildandet av 100 ft Road (Jawaharlal Nehru Salai) som var Omdömen att fungera den yttre ringvägen plym staden och 'en; s extremiteter vid den tidpunkten. Detta inledde viktiga tillväxt inom den västra aspekten av staden, var kopplingen från Taramani till St Thomas Mount inte slutförts. Detta antogs att bli 35-km Inre ringvägen av den andra huvudplanen och kan vara en viktig kontakt mellan viktiga korridorer tillväxt. Nödvändiga motorvägar uppstår från Chennai leder ut radiellt mot Bangalore, Madurai, Kolkata och Cuddalore med Chennai är en kardinal ändamål inom nationen och 'en; s. Golden fyrsidiga fastighet i Chennai motorvägar Omdömen

Men helt klart, glasyren på kakan för infrastruktur är att skapandet av Yttre Ringvägen (ORR) i Chennai. ORR är ett multimodalt transportkorridor, 62 km lång och det kommer att ansluta i utkanten av staden. Eftersom de behöver lägga undan 400 ft för utveckling och planerat en sexfilig motorväg med en del mark monopol inom mitten för järnvägsanläggningar. Detta kan vara en en primär av sitt slag korridor som utvecklats inom landet. Den mest Syftet med detta projekt är att avlasta staden och kasta öppna stora tätorter i huvudstadsregionen till utveckling. Vi har öronmärkta områden för bostäder, industri och icke-förorenande industrier att återvända upp längs ORR &'en; s omfattning och det noga följer gränserna för Greater Chennai Metropolitan utrymme. Detta kan vara en av de viktigaste projekten för att hantera utvecklingen inom andra generalplan. Information om denna tillväxt är snabbt erbjuds inom webbplatsen för enkel åtkomst. Omdömen

Det förväntas att ORR kan öppna en minst 700 kvadratkilometer för utveckling. Chennai yttre ringvägen kan köra till en längd av 62 km som förbinder Vandalur på NH-45 (GST) inom sydvästra kanten med Minjur i Thiruvotriyur-Ponneri-Panchetti (TPP) väg inom norra utkanten av staden och nära till Ennore Port och alternativa industriella utvecklingen inom de nordliga regionerna. Vägen kan köras via Nazarathpet på NH-4 (Bangalore Highway), Nemilichery på NH-205 (Chennai-Tirupati-Anantapur Highway) och Padayanallur på NH-5 (Chennai-Calcutta). Vandalur till Nemilichery sträcka en längd av 29,65 km genomförs som Fas-1 av utveckling. Tamil Nadu Road Development Company Limited (TNRDC), Chennai har förordnat som verkställande Associate för detta projekt. Omdömen

Orr, som förbinder fyra riksvägar, beräknas ge en stor drivkraft för utbyggnaden av olika sektorer. Händelsen är planerad därför ansluta kommersiella, tillverkning och IT korridorer. De platser längs yttre ringvägen, särskilt skärningspunkterna mellan Yttre ringvägen och riksvägar väntas bevittna viktig Realty tillväxt. Dessa perifera marknader erbjuder bra om lägre markpriser gentemot de höga markpriser inom staden. Utbudet för utveckling av kommersiella fastigheter i Chennai längs korridoren är förmodligen kommer att dra investeringar; öronmärkningen av mark för framtida Mass snabb System eller Light Rail Transit förutspås att krydda upp anslutningsmöjligheter och därmed främja tillväxt Omdömen

Med yttre ringvägen som garanterar att omarbeta staden &'en; s. landskap, är Chennai inriktad till metamorfos till en väl anslutna mega polis hemskt snart Omdömen  ..