Chennai utvecklingsbehov Planned Interventions

Tillväxten av Chennai har levererat i förgrunden dess komplexitet. Det var en gång byns liknande Madras befinner sig för närvarande i mitt ändringsförslag med många infrastrukturprojekt pågår och flera andra en hel del på städet. Omdömen

Kan staden råd urskiljbara svacka eller om det inte planeras visas som styr dess utveckling? Under kommande årtionde, med en uppskattad befolkning på tio miljoner, Chennai kan med all sannolikhet vara en bland de 10 mest tätbefolkade städer i Asien. Med en del av 176 kvadratkilometer, det förväntas att rymma femtio nio lakh individer medan resten av den yttre storstads rymden (1013 kvadratkilometer) uppskattas till sextio sex lakh av 2026. Omdömen

Med framväxten av en avreglerad ekonomi inom början av nittiotalet, många företag sektorer skiftade verksamheten till Chennai. Idag, nästan hundra och åttionde procent av landets &'; s IT arbetskraften finns inom staden, som dessutom drar kärn industrijobb, särskilt inom fordonsindustrin. För att tillfredsställa utvidgningen önskningar över successiv decenniet planeras tre specifika insatser; förnyelse av dess historiska byggnader och historiska kärnan, förtätning av mellanområden och allra mest påtagligt tillhandahållandet av social infrastruktur och kommunikationer till de perifera områdena. Omdömen

En försiktig uppmaning att behålla FSI till 1,5 medan tillåta högre FSI med multi-storeyed byggnader längs den bredare vägar och inom förorterna har innehöll negativ inverkan på tjänsteinfrastruktur och dräneringssystem av staden. Medan uppskattningar för 2026 tyder på att staden kan uppfylla de flesta av dess vatten vill av 2248 MLD (med mycket strängare övervakning), skulle el- och kraftbehov behöver en ytterligare värmekraftverk av tusen MW, som föreslås i North Chennai. Metro-Vattenverket planerar att integrera grundvattenakviferer, Red Hills reservoar, Krishna och Veeranam Lake, regnvatten skörd och återvinning gråvatten är bland några. Omdömen

De expanderande metropol har conjointly krävde ett vägnät av 2780 km med en åtföljande ökning av trafikstockningar. Som svar, bredda de radiella anslutningsvägar med ringvägarna och integrera dem med tunnelbana järnväg har tänkt. Men inom avsaknad av kvalitet bostäder, offentliga inrättningar, hälsovård och fakulteter i dessa randområden, Chennai och' s medborgare väljer att pendla långa sträckor för att räkna. Att social infrastruktur i dessa områden skulle avsevärt minska trycket på sina transportnät. En bland de främsta avancerade utmaningarna är att hantera den extra efterfrågan på åtta lakh egendom i Chennai (av 2026), hälso- och utbildnings önskningar befolkningar migrerar från landsbygden inlandet. Omdömen

Analysera på en kvalitets basis, hur skulle Chennai mildra de ekologiska konsekvenserna av dessa sådan utveckling? Skydda Pallikarnai, rengöring flodsystem och återställa förorts vattenreservoarer och sjöar, kan öka vatten nödvändigheter av staden (förutom Krishna och Veeranam projekt) medan minska riskerna för kontinuerlig översvämningar. Den Vandalur zoo och Deer Park är dess gröna delen, upprätthålla den biologiska mångfalden. Stad men genererar 3000 högar av sopor varje dag som skulle kunna nå en imponerande 6590 ton 2026. Med noggranna utvecklings tips och styrning Chennai kan återupptäcka sitt ethos undvika ett antal farorna med otyglad hänsynslös urbanism, undviker en hel del inkluderande och deltagande städerna metod.
.