Variabel turboladdare framträder för alla världen cars

är erkänd för alla, är turboladdaren en som snabbt främjar hästkrafter inom den mest effektiva metoden. Men det innehåller också en stor mängd nackdelar. För att illustrera, kommer värt inställning av turboladdaren direkt påverka reducerad hastighet vridmoment och mjuk körning. Så i nuvarande dagar, har Porsche lanserade revolutionerande variabel turbingeometri turboladdare (VTG). Turbo med variabel geometri framträder. Vad är mycket mer, är den nya 911 Turbo den allra första Porsche modell som är utrustad med Turbo gadget. Omdömen

Ny turbo med variabel geometri antar den stil som varje kolumn cylinder respektive utrustad med en turboladdare. Så, kan motorn dra full nytta med flödet av avfallsgasen att tillhandahålla den bästa tryck inverkan på många driftförhållanden. Oavsett område med litet flöde, kommer liten turboladdare vara kvalificerade att göra snabba reaktion på lite utmattad flöde. Vidare kompressorhjulet som är kopplad till turbinen genom en axel, Dra nytta av den stora reaktiva, kan kompressorhjulet komprimera gasen i förbränningskammaren när motorn börjar rotera hastighet. Då motorns energitätheten ökar. Emellertid har denna lilla turboladdaren nackdel. Det vill säga, med den ökade varvtal och luftflöde, kommer rörelse beständighet även öka för att skriva det högre trycket. Den måste styra en del av avgasen genom tryckreduceringsventil av avfallet bensin eller bypass-ventil. På grund av dess större del och kvalitet, är reaktionen av turboladdaren dåligt i låg motorhastighet. Men i det högre luftrörelser, har den största fördelen med reducerade reaktionsspänning av avfallsgas. Om utrustad med awastegate bov det verkligen är bäst, och vi inte enbart beror på effektiviteten av motorturboladdare. Vad är mer utrustade med wastegate bov, dessutom de behöver dieselturboladdare Omdömen att förbättra underhållet med turboOmdömen

rotorblad området kan rakt förändras genom avgas i turbo med variabel geometri. Så det kan erbjuda exakt värde av turboladdaren i ett flertal scenarier. I reducerad roterande takt, bladen har en tendens att bli nära till att bilda små luftgap. Den utmattade flödet går genom dessa hål i acceleration och slog turbin i radiell väg till något högre nivå som en liten turbin. Innan du skapar tryck stress, har rotorblad varit att upprätthålla inom denna unika vinkel. Använda motorhastigheten stiger, frånluft fortsätter att öka och rotorbladen öppna sig. Trycksättningstryck av turboladdaren är modifierad. De elektroniska kontrollelement som är integrerade i motor dator och elektriska justeringsmekanism används för att minska tiden för rotorblad och öppna och avstängning. Det är tänkt att gynna utvecklingen av industrin och även tillhörande industrier Omdömen  ..