Varför Män Get Lost In The Clouds

Strax innan vi flyttade från Connecticut till Delaware (där vi nu lever), var jag bara om en månad bort från att tjäna mitt instrument betyg på min privata flygcertifikat. Från allt jag har hört, instrumentbehörighet är den svåraste betyget för en privat pilot att uppnå. Om jag skulle karaktärisera kursinnehållet för instrumentbehörighet i två ord, skulle jag säga "precisionsnavigering" är nyckeln. Omdömen

När du först öva för instrumentflygning. . . särskilt skjuta ett Inflygning till en flygplats, du flyger med din instruktör med hjälp av antingen en "huva" eller "foggles": bärbara apparater som begränsar din syn så att du inte kan se utanför cockpit av ditt flygplan. Den simulerar nollsiktförhållanden som du skulle stöta på i verkliga instrumentflygning. Först mot slutet av omfattande utbildningsperioden kommer din instruktör tar dig upp till verkliga instrumentförhållanden (sannolikheten för att uppleva försvagande spacial desorientering är ganska hög för en nybörjare – som i dödlig situation upplevs av John Kennedy Jr. några år sedan ). Jag måste säga er, men att det finns få upplevelser mer glädjande än, för första gången, bryter sig ut ur en sann molntäcke och se slutet av din bana visas direkt framför dig perfekt anpassad för landning. Omdömen

En av de funktioner som ger flygnavigering – och instrumentflygning – den extrema precision som den har idag (och också en av anledningarna till en enda pilot blir så oerhört upptagen under instrumentinflygning) är redundansen navigations metoder och anordningar för närvarande tillgängliga. Det finns en mängd olika system, kompass (död räkning), ADF (automatisk riktning finder), VOR (mycket hög frekvens rundstrålande radiofyr), GPS (Global Positioning System), och ILS (instrumentlandningssystem), bara för att nämna några. Nyare system fortsätter att införas som avionik blivit mer sofistikerade. Ju högre redundans faktorn, desto mer exakt (och pålitlig) navigering. Omdömen

Hur kan vi relatera allt detta män i medelåldern? Det tar inte mycket av vildaste fantasi att kunna relatera beslutsfattandet under medelåldern övergången till navigera genom ett tjockt molntäcke. Desorientering i medelåldern kan ha samma typer av dödliga effekter i motordrivna flygning, bara i det senare fallet, konsekvenserna kommer på dig med en hel del mer plötslighet. Den tekniska termen är "drivs flygning in i terräng." Det är ett fantasinamn för en krasch. I fallet med desorientering under medelåldern övergången, kan det innebära slutet på en karriär, förlust av en värdefull relation, eller mycket, mycket värre. I så fall, hur ska du navigera dig fram genom molnen i medelåldern? Hur gör försäkra dig om noggrannhet för dina navigerings beslut? Och där kommer ni att få redundans du kommer att kräva att undvika att bli lockas ur kurs av en skurk signal? Omdömen

För killar, hela denna process kan vara alltför krävande. När allt kommer omkring, är män kulturellt programmerade att vara stryktålig individualistiska och självständiga. Oavsett skäl, använder vår engelsktalande nordamerikanska kulturen oerhört kraftfulla psykologiska drivkraft synd att förstärka för män krävs isolering. Om du vågar tillåta dig själv att bli beroende av andra på något meningsfullt sätt, säger vår kultur, då du inte är en "riktig man". Du är en kulturell utstött och paria, inte bara till andra män, men närmare bestämt till din egen känsla av manlighet. Kom ihåg skillnaden mellan "skuld" och "skam": skuld är den negativa känslor du känner när du inser att du har gjort något dåligt; skam är den negativa känslor du känner när du börjar att tro att du är dåliga (inkompetent, bristfällig, otillräcklig eller oacceptabelt). Omdömen

Kvinnorna är mycket vana att åter ställa sin inre moralisk kompass genom sin ständiga inbördes med betrodda människor i sin omgivning: människor med vilka de kan vara bekväma dela sina innersta hemligheter och mest dolda rädslor, män har ingen sådan anläggning. Vad är fördelen att kvinnor har i sin förmåga att dela sina hemligheter med varandra? Det ger dem känslan att de inte är unik, och att andra har att göra med samma frågor som de är och samtidigt. Det handlar inte om att gå runt från person till person "shopping" för råd; de råd som har utbytts visar sig vara mer eller mindre irrelevant. Det ger kvinnor med den känsla av redundans i sina moraliska navigationssystem som hjälper dem att få (och behålla) en känsla av förtroende i sin egen rätt bedömning. Omdömen

I de flesta fall (utom när de introduceras till ett djup personlig andlighet som går ganska djupt in i kärnan av deras moraliska beslutsprocess), män måste flyga med säte i sina byxor, gissar och hoppas att de är åtminstone nära att på kurs. När din egen inre kompass är din enda navigeringshjälpmedel, förblir den typ av pin-point precision som jag har pratat om här nästan oåtkomliga för dig. Tänk på hur ofta dina tolkningar av andras beteende vindar upp är av märket. Det är den gamla historien om "Vad är det med dig, är du blind ???" Och svaret kommer tillbaka, "Ja." Utan djupet av kommunikation som kvinnor tycker om, män måste bara titta på varandra utifrån och gissa om vad som verkligen händer inuti. Det finns inte mycket chans för precisions där. Omdömen

Det är dags att 21 Century män komma över deras kulturella fördomar och börja anta en attityd som är mindre arrogant, självständiga och skam baserade, och anta en hälsosammare attityd som är mer personligt sårbara och mer öppen för andras erfarenheter och synpunkter. Studsar dina problem och de beslut som du blir inför off andra människor, och ge dem möjligheten att göra samma sak med dig kan förse dig med den typ av navigations redundans som varje instrumentpilot krav. Om inte annat är medelåldern övergången märkt med oförmåga att lita på alla de gamla antaganden, vanor och beteendemönster som används för att få dig. I medelåldern, är du verkligen famla i blindo. Om du vill få igenom det utan en "hård landning", det skulle gynna dig att lära sig nya och andra centrerade metoder för att utvärdera dina val och göra beslut som kommer att påverka (på gott och ont) resten av ditt liv. . . börjar nu
.  .